蔡澈：奔驰自救的领头羊

戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈

随着80后们逐渐进入而立之年，也随着梅赛德斯-奔驰品牌最终“放下身段”，学习竞争对手宝马、奥迪推出定位更加年轻的车型，越来越多年轻的奔驰车主们，也许会在各种媒体上瞄一眼奔驰的新闻，如果正好碰巧看到了蔡澈，他们肯定会发现，这位老先生的形象一下子过目难忘了。

戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈（Dr. Dieter Zetsche）留着两撇“销魂”的八字须，再加上光光的头顶，一眼就能让中国的80后想起童年时光《七龙珠》里可爱的“龟仙人”。

现实中的蔡澈也是一个很有意思的人，例如在最近的法兰克福车展上，他曾调侃正在火热进行的德国总理竞选，称不管默克尔还是施泰因布吕克获胜，“反正都得坐我们的奔驰车。”又开玩笑说，如果欧洲的GDP能像中国一样增长7%以上，“我们会开心死”。

但大部分时间，他和他的奔驰品牌都并不能这么轻松。作为汽车的发明者，过去几年的奔驰在全球销量上落后于宝马、奥迪，更重要的是，在最具增长潜力、眼看就要成为全球第一豪车市场的中国，奔驰落后幅度更大。

蔡澈在近日接受腾讯财经专访时承认，中国市场的恢复不能一夜之间一蹴而就，需要一定的时间。但让他欣喜，也充满信心的，最近两个月的表现已经有明显好转，步入正轨。

奔驰正在自救，在中国市场，也在电动车等前瞻领域积极布局。而刚刚年届花甲的蔡澈，正是带领这一豪华汽车品牌回归的领头羊。

中国是重中之重

在中国早已成为奥迪、宝马全球第一市场之后，如今仍只是奔驰的第三大市场。过去数年，进口渠道和国产渠道的内战，加剧了奔驰在中国的落后。而刚刚成立的统一渠道的销售公司，还在人事调整等适应过程中，头几个月甚至出现了销量负增长。

但在蔡澈看来，无论如何，整合销售渠道是必须要做的事情。而转型的阵痛已经带来转机，从3月份开始，奔驰在华销量逐月回升，已经连续5个月正增长，特别是7月份销量同比增长达到30%。

“我觉得过去遗留的一些问题正在得到逐步解决，而且我们也会克服挑战，在中国进一步实现积极的发展。”法兰克福车展期间，蔡澈在接受腾讯财经专访时说。

在备受诟病的国产化进程上，奔驰也正努力弥补。今年，戴姆勒为中国市场投入了20亿欧元，用来进一步扩大在华产能，建立发动机工厂及研发中心等等。未来两年内将在中国市场推出20款新车或改款车，借以扭转在华局势。

为了加强国产，戴姆勒正在加强合资公司北京奔驰与中方的合作。对于传闻中已经获批的戴姆勒持有筹备整体上市的北汽股份12%权益一事，蔡澈称仍在政府审批阶段，方向确定，只待政府最后确认。更重要的是，蔡澈还确认了北汽将持股戴姆勒的传闻，双方的交叉持股一方面为保证戴姆勒在北京奔驰的持股不超过政策红线，另一方面也势必将双方捆绑得更紧。

奔驰提出了2015年在华销售30万辆的目标，意味着从2013年开始须实现年均15%的增长。但整体的大环境却是，中国豪华车市场从过去的高速回落至低速增长，而美国QE政策的退出预期也带来了众多对新兴市场的看空，奔驰能否如愿实现让中国在2015年成为自己的全球第一市场的目标？

“我不认为目前中国经济出现的一些小波动会影响到我们在中国的全面计划。”蔡澈说。他认为新兴市场出现的资本流通和货币市场的波动，不会影响中国经济增长的趋势。而对于近期因为对GSK等外资企业的处罚，从而引发中国经营环境的担忧，蔡澈称这不会影响投资中国的信心，奔驰会以严格标准要求自己。

“戴姆勒在中国投入的幅度和规模是在其他任何新兴市场都无法比拟的，所以说中国绝对是戴姆勒的重中之重。”蔡澈总结说。

多方布局未来市场

要重新夺回豪华车市场头把交椅，除了抓住以中国为重中之重的传统汽车市场外，必须布局未来。

蔡澈也深知这一点，所以，当声名鹊起的特斯拉以硅谷的高科技取代底特律的工业化成为电动车市场的领头羊之后，奔驰一方面加快自己的研发，另一方面，则采取了合作的方法。

戴姆勒买入了特斯拉10%的股份，在经过稀释后，目前持股约为5%。而双方也合作推出了电动的B级车型。最初合作的一个小故事是，马斯克曾经通过偷偷地把一辆Smart改装电动车，从而成功打动戴姆勒，获得了对方一个5000万美元的电池动力组合同。

对于特斯拉，蔡澈称自己对于马斯克是非常尊敬的，“他的确干的非常棒”，尤其是Model S车型，此外在它宣传、推广和整体形象输出方面，也非常值得学习。但他同时也也指出了特斯拉面临的“成长的烦恼”，比如电动车行业谁也逃不开的高成本问题。

面对特斯拉的强势来袭，同时又能兼顾中国市场，蔡澈选择与中国的比亚迪公司共同开发电动车，推出了腾势品牌。对于在中国颇受调侃的“分分钟可以造出特斯拉”的合作伙伴比亚迪，蔡澈的助手、负责最重要的大中华区业务的唐世凯说，“我们十分严肃认真地把电动车技术引入中国市场。”并称预计在今年年底，最迟明年年初，就会有首款车发布。

就在法兰克福车展期间，奔驰推出了一款S500插电式混合动力车，但30公里的续航里程则让媒体普遍觉得差强人意。对此，蔡澈表示，电动续航里程长短是经过整体考量后的结果，一方面是车的使用功效和方式，另一方面是如何发挥电池的最佳状态。

也许就如同这款插电式的混合动力车，形似“龟仙人”的蔡澈要在中国获得曾经的《七龙珠》那样的欢迎程度，不管是在中国市场，还是未雨绸缪的电动车市场，都必须还要做出更多的努力。

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