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韩国新华网
人民日报记者 韩 鑫
2022年，中国新能源汽车全年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，出口同比增长1.2倍；过去10年，中国新能源汽车产业高速成长，连续8年销量居全球第一；相关专利数超3万件，占全球比重达70%，技术不断取得新突破……
短短数载，中国新能源汽车实现产业从小到大、由大变强的飞跃，这背后离不开一个日渐壮大的新兴职业群体——新能源汽车工程师。
今年春节假期刚过，新能源汽车工程师、电驱技术项目经理郑书好早早到岗，对即将量产的新车型进行最后的优化调整，“去年公司新能源汽车交付量同比增长34%，今年两款新车型顺利量产后，预计销量还会创新高。”
电驱控制器如同新能源汽车的“中枢神经”，只要算法达到最优，就能驱动电机以最小成本实现更高效运行，让续航里程再上新台阶。郑书好带领团队历经上百次迭代，使公司新能源汽车续航里程从500公里成功攀升至510公里。“产品的竞争力在于每一次的极致努力，哪怕只提升1公里，付出的努力也是值得的。”郑书好说，推向市场后，公司的新车型广受好评，2022年在高端纯电市场销量位居前列。
电动化风潮方兴未艾，智能网联的浪潮又滚滚而来。电驱软件的在线升级，让电动车进化出更多智慧功能，让新能源汽车变得更“聪明”。
“不同于智能座舱、车载娱乐系统等可观可感的智能场景，电驱软件更像是‘幕后英雄’，通过深度学习，让汽车更懂你。”郑书好解释。
植根于日益强劲的电驱软件系统，新能源汽车的智能生态不断滋长繁茂。“去年底，我们推出的新车型就上线了一系列智能网联新功能，搭载我们研制的第二代高效电驱平台，不仅整体能耗进一步优化，还为车主创造更佳的智能乘车体验。”郑书好充满信心。
乘着电动化、智能网联化的东风，快速成长蜕变的中国新能源汽车加速出海。数据显示，目前在欧洲，每10台新能源汽车就有1台来自中国。多款新车型在德国、荷兰等国开启预订，占地近1万平方米的欧洲能源工厂在匈牙利落地，10座换电站在欧洲多国布局上线……郑书好向记者梳理公司近年来的出海成绩单。
“物美价廉是中国制造的优势，但国产新能源汽车能够在国外大卖，靠的不只是价格，更多是依靠产品本身的竞争力。”在郑书好看来，作为新能源汽车的核心部件，电驱系统做到全球领先，才能在国际竞争中牢牢掌握主动权。
“历时两年多，经历几十种验证策略，我们终于在第二代电驱平台上实现了安全功能国际认证。”指着一旁的新款车型，郑书好踌躇满志，有了标准护航，新产品定能在海外市场再创佳绩。
新一年，新的目标。郑书好对投身新能源汽车新赛道更加坚定：“发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。政策支持强劲、市场需求旺盛，我们正处在一个新能源汽车发展的最好时代，作为新能源汽车工程师，我将用心做好每一次迭代优化，不断加快技术创新，为推动产业高质量发展贡献力量。”
2023年2月8日，在河南省驻马店市汝南县立马新能源电动车产业园内，工人正在生产线上组装电动车。 孙凯/人民图片
2023年2月9日，在位于四川省南充市嘉陵区的一个总装车间内，工作人员正在装配新能源微型面包车。 李向雨/人民图片