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韩国新华网
人民日报记者 王 政
汽车产销总量连续14年稳居全球第一、新能源汽车产销连续8年位居全球第一、乘用车市场连续8年超过2000万辆……中国汽车工业协会近日发布的数据显示，2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，保持了恢复增长态势，展现出强大的发展韧性。
“尽管受芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行等诸多不利因素冲击，但在一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，在全行业共同努力下，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长，展现出强大的发展韧性。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，得益于购置税优惠和新能源汽车快速增长，中国乘用车市场已经连续8年超过2000万辆。
“2022年，新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年位居全球第一，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。”付炳锋说，中国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。
中国新能源汽车初创品牌层出不穷，伴随着合资品牌、中国品牌主流车企纷纷加大新能源产品投放力度，市场竞争逐渐加剧，产业集中度有所提升。
今年，中国将大力提振市场信心，实施扩大内需战略，进一步激发市场主体和消费活力。付炳锋表示，预计全年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，实现3%左右增长。
1月12日，1840台奇瑞汽车从安徽芜湖发往上海港，两天后，这批车辆装船发往墨西哥市场。“这已是开年以来奇瑞发往墨西哥市场的第二条船。按照计划，21日除夕，满载3281台奇瑞汽车的滚装船还将发往土耳其等市场。”奇瑞控股集团新闻发言人金弋波介绍，目前奇瑞每月往墨西哥市场发运近5000台车，2022年，奇瑞出口突破45万辆，同比增长67.7%。
1月10日，今年首批发往印度尼西亚的150辆解放JH6牵引车在江苏连云港装船。随着海外市场布局不断拓展，一汽解放品牌商用车在印度尼西亚等重点市场销量快速增长，2022年全年出口2.2万辆，同比增长47%。
比亚迪在海外市场持续发力，先后进军荷兰、日本、德国、瑞典、泰国、印度、挪威等市场。截至目前，比亚迪在全球范围内设立了30多个工业园，生产的新能源汽车足迹遍布70多个国家和地区，超过400个海外城市。2022年全年累计出口新能源汽车近5.6万辆，同比增长307.2%。
抓住新能源汽车市场机遇，在海外市场实现新突破，是2022年中国汽车出口的最大亮点。中汽协最新统计显示，2022年，中国汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。其中，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。
“自2021年首次突破200万辆之后，中国汽车出口实现了跨越式发展。”付炳锋认为，这得益于海外供给不足，更得益于中国车企出口竞争力的大幅增强，尤其是中国品牌车企在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势。
统计显示，2022年以来，中国汽车出口量价齐升，均价达到1.89万美元，其中纯电动车均价2.58万美元。
业内专家表示，抓住汽车产业向新能源、智能网联转型的机遇，提升产业链、供应链自主可控水平，中国汽车出口有望再上新台阶。
2022年12月8日，工作人员正在山西省运城市大运新能源汽车总装车间作业。 闫鑫/人民图片
2023年1月10日，安徽马鞍山汉马科技集团员工正在装配新研发的新能源重卡汽车。王文生/人民图片
2023年1月10日，江苏省太仓港，一批汽车即将出口国外市场。 计海新/人民图片
汽车产销总量连续14年稳居全球第一、新能源汽车产销连续8年位居全球第一、乘用车市场连续8年超过2000万辆……中国汽车工业协会近日发布的数据显示，2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，保持了恢复增长态势，展现出强大的发展韧性。
“尽管受芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行等诸多不利因素冲击，但在一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，在全行业共同努力下，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长，展现出强大的发展韧性。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，得益于购置税优惠和新能源汽车快速增长，中国乘用车市场已经连续8年超过2000万辆。
“2022年，新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年位居全球第一，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。”付炳锋说，中国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。
中国新能源汽车初创品牌层出不穷，伴随着合资品牌、中国品牌主流车企纷纷加大新能源产品投放力度，市场竞争逐渐加剧，产业集中度有所提升。
今年，中国将大力提振市场信心，实施扩大内需战略，进一步激发市场主体和消费活力。付炳锋表示，预计全年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，实现3%左右增长。
1月12日，1840台奇瑞汽车从安徽芜湖发往上海港，两天后，这批车辆装船发往墨西哥市场。“这已是开年以来奇瑞发往墨西哥市场的第二条船。按照计划，21日除夕，满载3281台奇瑞汽车的滚装船还将发往土耳其等市场。”奇瑞控股集团新闻发言人金弋波介绍，目前奇瑞每月往墨西哥市场发运近5000台车，2022年，奇瑞出口突破45万辆，同比增长67.7%。
1月10日，今年首批发往印度尼西亚的150辆解放JH6牵引车在江苏连云港装船。随着海外市场布局不断拓展，一汽解放品牌商用车在印度尼西亚等重点市场销量快速增长，2022年全年出口2.2万辆，同比增长47%。
比亚迪在海外市场持续发力，先后进军荷兰、日本、德国、瑞典、泰国、印度、挪威等市场。截至目前，比亚迪在全球范围内设立了30多个工业园，生产的新能源汽车足迹遍布70多个国家和地区，超过400个海外城市。2022年全年累计出口新能源汽车近5.6万辆，同比增长307.2%。
抓住新能源汽车市场机遇，在海外市场实现新突破，是2022年中国汽车出口的最大亮点。中汽协最新统计显示，2022年，中国汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。其中，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。
“自2021年首次突破200万辆之后，中国汽车出口实现了跨越式发展。”付炳锋认为，这得益于海外供给不足，更得益于中国车企出口竞争力的大幅增强，尤其是中国品牌车企在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势。
统计显示，2022年以来，中国汽车出口量价齐升，均价达到1.89万美元，其中纯电动车均价2.58万美元。
业内专家表示，抓住汽车产业向新能源、智能网联转型的机遇，提升产业链、供应链自主可控水平，中国汽车出口有望再上新台阶。
2022年12月8日，工作人员正在山西省运城市大运新能源汽车总装车间作业。 闫鑫/人民图片
2023年1月10日，安徽马鞍山汉马科技集团员工正在装配新研发的新能源重卡汽车。王文生/人民图片
2023年1月10日，江苏省太仓港，一批汽车即将出口国外市场。 计海新/人民图片