在此之前，美国国家运输安全委员会(NTSB)主席德布拉·赫斯曼在记者会上表示，失事客机机长表示自动功率调节装置没有正常启动，但分析飞行数据记录器发现，飞机的自动功率调节装置和自动驾驶仪(autopilot)并无任何反常。

韩亚航空失事飞机机种波音777的驾驶舱（韩联社）

国土部官员还就事故客机着陆前地面管制员正好交接班造成管制工作不力的指责表示，一般来讲，管制员会在了解情况后交接班，这个过程需要10-15分钟。如果是这种正常交接班的话没有任何问题，至于在交接班过程中是否存在问题还需要进一步确认。

国土部还介绍说当时机场跑道附近没有任何施工。NTSB也表示经调查，飞机的设备没有任何违规之处。

当天，对飞行数据记录器和驾驶员语音记录器(CVR)的初步分析全部结束，事故飞机转移至旧金山机场机库，调查团将重点对飞机前半部分进行调查。至此，NTSB的现场调查告一段落，韩国调查团会在与美方协商后决定撤离时间。

韩亚航空公司OZ214航班客机当地时间7月6日上午在美国旧金山国际机场着陆时发生事故，造成两名中国人死亡，182人入院接受治疗，具体事故原因正在调查中。