北极航线：青岛打造航运中心的“新路径”

    近日，“天禧轮”从芬兰赫尔辛基运回的近3万吨纸浆在青岛港开始卸船作业。这是青岛港今年实现的北极航线首航，开启了青岛北极航线商业化常态运营的全新时刻。



    北极航线是穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道，包括连接东亚和欧洲的东北航道以及连接东亚和北美的西北航道，被誉为“冰上丝绸之路”，相比苏伊士运河航线运输时长缩短1/3。随着全球变暖，其战略价值和商业价值日益凸显。

    此次中远海运特运“天禧轮”满载近3万吨纸浆，8月19日从芬兰赫尔辛基起航，8月26日进入北极东北航道挪威北角，途经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海，9月5日出北极东北航道白令海，航程超过1万海里，在北极航道段航行了约10天，整个航次在用时近30天后，顺利抵达青岛。

    据介绍，这也是中远海运特运—山东省港口集团北极航线的2019年首航。今年中远海运特运的北极航线共9个航次，其中3个航次在山东省港口集团挂靠，均为东行航次。除了首航的“天禧轮”外，“天恩轮”将于10月上旬挂靠青岛港，“大泰轮”将于10月中旬挂靠日照港。

    北极东北航道的常态化运营，打通了经北冰洋连接中国与欧盟国家更加安全、经济、高效、环保的蓝色经济通道，同时也将进一步丰富国际航线网络，对于青岛打造东北亚国际航运中心，构建“东西双向互济、陆海内外联动”的开放格局将发挥重要作用。（周晓峰）（配图■“天禧轮”航行在北极。（资料照片）

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